Hay averías que avisan con un ruido, un testigo o directamente dejando el coche parado. Pero hay otras que pueden estar ahí durante meses sin que nos demos cuenta.
El desgaste de los neumáticos por la parte interior es una de ellas.
Desde fuera puedes mirar la rueda y pensar que todavía tiene dibujo. El problema aparece cuando levantamos el coche en el taller o giramos la dirección y vemos que la zona interior está prácticamente lisa.
Y esto no es simplemente “mala suerte con los neumáticos”.
Si una rueda se está desgastando de forma irregular, normalmente hay una causa detrás.
¿Por qué se desgastan los neumáticos más por dentro?
Una de las causas más habituales es que la geometría de las ruedas no sea correcta.
Las ruedas tienen que trabajar con unos ángulos determinados respecto a la carretera y al propio vehículo. Cuando esos valores están fuera de las especificaciones del fabricante, el neumático deja de apoyar correctamente.
En lugar de desgastarse de manera uniforme, empieza a trabajar más sobre una zona concreta.
Y kilómetro tras kilómetro, esa diferencia se nota.
Pero tampoco podemos decir que cada neumático desgastado por dentro se solucione haciendo un paralelo. También hay que comprobar por qué está ocurriendo.
¿Hacer un paralelo solucionará el problema?
Puede solucionarlo si el origen está en la alineación, pero antes conviene revisar el vehículo.
Un desgaste irregular también puede estar relacionado con elementos de la suspensión, holguras, rótulas, silentblocks o incluso con algún golpe que haya alterado la geometría.
Por eso en el taller no tiene demasiado sentido alinear un vehículo si existe una holgura importante.
Primero hay que comprobar que todo esté en condiciones y después realizar el ajuste.
De lo contrario podemos hacer el paralelo hoy y encontrarnos otra vez con el mismo problema dentro de unos meses.
“Pero el coche va recto”
También nos lo dicen bastante.
Y es perfectamente posible.
Un coche puede circular aparentemente recto y tener una alineación incorrecta.
Que el volante no se vaya claramente hacia un lado no significa que todos los valores de geometría estén bien.
Muchas veces el primer síntoma que vemos no está en la conducción, sino directamente en los neumáticos.
Por eso merece la pena echarles un vistazo de vez en cuando, y no solamente a la parte exterior que tenemos más a la vista.
Otros síntomas de una mala alineación
Además del desgaste irregular de los neumáticos, podemos encontrarnos con otras señales:
- el volante queda ligeramente torcido cuando circulamos recto;
- el vehículo tiende a desplazarse hacia uno de los lados;
- aparecen vibraciones o sensaciones extrañas en la dirección;
- un neumático se desgasta mucho antes que el del lado contrario;
- después de cambiar neumáticos, el desgaste irregular vuelve a aparecer.
No siempre tienen que aparecer todos estos síntomas.
De hecho, en bastantes ocasiones el neumático es el que nos cuenta que algo no está bien.
¿Qué pasa si sigo circulando así?
El primer problema es bastante evidente: estás reduciendo muchísimo la vida útil del neumático.
Puedes montar unos neumáticos nuevos y tener que sustituirlos mucho antes de tiempo porque una parte de la banda de rodadura está trabajando más que el resto.
Pero hay algo bastante más importante que el dinero.
Estamos hablando del elemento que mantiene el coche en contacto con el asfalto.
Un neumático que exteriormente parece estar bien puede tener la zona interior muy deteriorada. En casos extremos podemos encontrarnos incluso con neumáticos donde ya empieza a aparecer la estructura interna.
Ahí ya no hablamos de aprovechar más o menos una rueda.
Hablamos de seguridad.
¿Cuándo conviene revisar el paralelo del coche?
No hace falta esperar a destrozar un juego de neumáticos.
Si detectas desgaste irregular, el volante ha dejado de quedar centrado o notas un cambio en el comportamiento de la dirección, merece la pena revisar la alineación.
También puede ser recomendable comprobarla después de un golpe fuerte contra un bordillo o un bache importante, después de determinadas reparaciones de suspensión o cuando montamos neumáticos nuevos y ya existía un problema de desgaste anterior.
Porque poner neumáticos nuevos sin solucionar aquello que estaba desgastando mal los anteriores no arregla el problema.
Simplemente empieza la cuenta atrás otra vez.
Alineación y neumáticos en Fuenlabrada
En Talleres Batista podemos revisar el estado de los neumáticos y la alineación de tu coche en Fuenlabrada, pero antes de ajustar nada comprobamos que no exista otro problema mecánico que pueda estar provocando ese desgaste.
Si has visto que una rueda está más gastada por dentro, que el desgaste no es uniforme o simplemente tienes dudas sobre cómo están trabajando tus neumáticos, tráenos el coche y lo revisamos.
Muchas veces una rueda nos puede contar bastante sobre lo que está pasando debajo del coche.
Y cuanto antes lo veamos, mejor.
¿Tus neumáticos se están desgastando mal?
No esperes a cambiar las ruedas para descubrir el problema. En Talleres Batista podemos revisar el desgaste, comprobar la alineación y localizar qué lo está provocando.
